GP de France 1996

Tour de formation: Coup de théâtre dans le tour de chauffe. Schumacher et sa Ferrari ne finissent pas le tour ! Sa mécanique l'a lâché. Hill part donc en pole position.

1er: Hill réalise un très bon départ et garde sa position. Derrière les deux Benetton sont à l’affût. Frentzen dépasse Diniz, et colle Barrichello pour la 10e place. 

2e: Verstappen part à la faute, et Herbert et Fisichella lui passent devant. 

3e: Hill s'échappe, Alesi et Berger résistent tant bien que mal. Hakkinen voit Villeneuve lui remonter dessus dangereusement. Irvine dépasse Panis dans la ligne droite des stands. 

4e: Rosset part à la faute et casse sa roue avant gauche. C'est l'abandon.

7e: Montermini se gare sur le bas côté de la piste. Problème Hydraulique.

9e: Hill domine la course, derrière Alesi s'est détaché de Berger. Hakkinen et Villeneuve lui sont revenus dessus. Coulthard est 6e et suivi de près par Brundle. 

11e: Brundle dépasse Coulthard et le distance de suite, la Mclaren semble être en difficulté. Frentzen a dépassé Barrichello et Panis et continue sa remontée.

14e: Hakkinen et Villeneuve sont revenus au contact de Berger. L'Autrichien est sous pression.

15e: Coulthard rentre au stand mais ne repartira pas, son embrayage l'a trahi. Irvine a vue Frentzen se rapprocher de lui.

17e: Verstappen, Lamy et Badoer s'arrête aux stands.

18e: Irvine part à la faute et Frentzen lui passe devant.

20e: Alesi, Hakkinen et Villeneuve passent par les stands.

21e: C'est au tour de Berger qui arrive à repartir devant Hakkinen et Villeneuve.

23e: Hill s'arrête à son tour, il repart en tête et avec beaucoup d'avances.

25e: Irvine en voulant défendre sa position contre Panis, file tout droit dans le bac à gravier. C'est l'abandon.

26e: Étonnant Panis qui réalise le meilleur tour en course.

27e: Les Ligier sont au top de leur forme, Diniz dépasse Barrichello.

29e: Verstappen sort de la piste juste après les stands. La voiture cale et ne redémarrera pas.

33e: Katayama se voit contraint de rentrer aux stands, ses freins ont lachés.

34e: Hakkinen arrive à doubler Berger, mais Villeneuve reste derrière ce dernier. L'Autrichien a essayé de défendre sa position mais l'attaque d'Hakkinen a été très bien effectuée. 

35e: Hakkinen s'échappe, et Villeneuve commence à s'énerver derrière Berger. Brundle pointe le bout de son nez derrière la Williams. 

36e: Villeneuve s'existe et dépasse Berger en fin de ligne droite, sauf qu'il arrive trop vite et sors de la piste, Berger lui repasse devant ainsi que Brundle.

37e: Panis arrive à garder ses distances avec Frentzen.

38e: Damon Hill domine toujours la course, Alesi maintien sa position et distance assez largement Hakkinen. Berger, Brundle et Villeneuve suivent. 

40e: Diniz est remontée sur Panis et Frentzen. L'allement est bloqué par le Français qui défend très bien sa position.

42e: Herbert remonte sur Salo qui jusqu'a présent réalisé une course bien tranquille.

44e: Berger reprend du poil de la bête et redépasse Hakkinen. 

45e: Les arrêts aux stands reprennent avec l'arrivée de Villeneuve. Il ne perd pas sa position.

48e: Diniz attaque Frentzen et lui passe devant. Le brésilien est enragé. Frentzen rentre au stand.

50e: Villeneuve a voulu rattraper son retard sur Hakkinen. Il sort de la piste et doit abandonner. Panis rentre dans les points mais il est poursuivi par son coéquipier.

54e: Fisichella s'arrête au stand, il repart derrière Lamy.

55e: Lamy s'arrête à son tour et perd sa place gagnée.

58e: Hakkinen commence à décrocher, les Benetton sont trop rapide.

60e: Panis commence à distancer Diniz. Devant lui Brundle est loin, très loin. La 5e place semble inaccessible. 

63e: Brundle revient au contact de la Mclaren d'Hakkinen. La fin de GP s'annonce tendu pour le Finlandais.

66e: Hill est très régulier, tout comme Alesi, les deux pilotes semblent intouchables. Derrière Berger a lui aussi distancé Hakkinen. Les jeux semblent être fait.

68e: Herbert fait le forcing pour doubler Salo, mais le Finlandais se défend bien.

70e: Brundle ralenti la cadence, ces pneus comment à accuser le coup.

72e: Hill s'impose sans forcer. Alesi et Berger complètent le podium. Le moteur Renault a été excellent. Hakkinen, Brundle et Panis complètent le Top 6.